zaciski meritor

Układ hamulcowy konstruuje się z tarcz, klocków, wężyków i pompy. Każdy z tych szczegółów wykonuje obowiązkowe zadanie. Do układu nalewa się szczególnego płynu hamulcowego. Bez niego hamowanie nie jest możliwe. Kiedy już uzupełnimy płyn w zbiorniczku, pompa wtłacza go do wężyków. Pod wpływem nacisku na pedał hamulca roboczego, ciśnienie płynu w układnie intensyfikuje się. Porusza to klockiem hamulcowym, jaki jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca przeważnie wykonane są ze stali. Powinny być one wentylowane, bo podczas długiego okresu hamowania, temperatura tarczy jest bardzo wysoka – wypróbuj regeneracja zacisków. Prócz podstawowego hamulca roboczego, w samochodzie znajduję się też hamulec ręczny. Nie jest używany w trakcie jazdy. Chyba, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Najczęściej znajduję się on między przednimi siedzeniami wozu. Do rączki hamulca ręcznego przypięta jest wyjątkowa linka, która prowadzi do układu. Przy hamulcu manualnym nie występują klocki oraz tarcze, lecz szczęki hamulcowe, znajdujące się wewnątrz bębnów tylnich kół.

Comments are closed.

Search